阻撓與其他制動(dòng)液混合運(yùn)用。混合后會(huì)呈現(xiàn)渾濁或堆積表象，會(huì)大大降低原制動(dòng)液的功用，而且堆積顆粒會(huì)阻塞管路構(gòu)成制動(dòng)失靈的嚴(yán)重后果。本身質(zhì)量問(wèn)題比如減少鉛的用量，電池組內(nèi)每個(gè)單體電池均衡性差；均衡性差會(huì)導(dǎo)致整組電池壽命的急劇衰減。

       充電機(jī)不匹配造成過(guò)充電和過(guò)放電，這是導(dǎo)致蓄電池極板化的主要原因。而電池極板芳化是電池壽命變短的根本原因。使用維護(hù)不當(dāng)比如“二超”放電階段主要是放電電流超值，即長(zhǎng)期超過(guò)允許的放電量，叫做“二超”，這也是導(dǎo)致電池極板化的主要原因之一，對(duì)電池壽命非常有害。電池容量變小的根本原因：蓄電池極板化是電池壽命變短的根本原因。

      云南叉車租賃蓄電池極板化即蓄電池內(nèi)用來(lái)存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)換能量的活性物質(zhì)變少，從而導(dǎo)致電池容量變少。產(chǎn)生極板化原因有以下幾點(diǎn)：電池初充電不足或初充電中斷時(shí)間較長(zhǎng)；電池長(zhǎng)期充電不足。放電后未能及時(shí)充電。經(jīng)常過(guò)量充電或小電流深放電。電解液密度過(guò)高或者溫度過(guò)高，鉛將深入形成不易恢復(fù)。電池?cái)R置時(shí)間較長(zhǎng)，長(zhǎng)期不使用而未定期充電。內(nèi)部短路局部作用或電池表面水多造成漏電。電池內(nèi)部電解液液面低，使極板裸露部分化。